前回、スプリングを交換しましたプリウスです。
車高調整式に交換する為入庫です
まずはカウルトップなど取り外します
あとは、ストラットを取り外します。
このダンパー、性能いいとおもうんですが・・
途中写真がありません・・アライメント調整を再度行い
試走点検を行い完成です。
いつも思いますがよくできた車です。
ディスプレイの平均燃費が使用条件にも
よるのですが17キロって・・私が乗っていたエッセの5Ｆ車
平均22～だったような。
朝から大変な雨でした、
各地ところどころで大変なようです。
工場の前も浸水がありました。
ご成約いただきましたネイキッドの
リアマウントです、
分かりにくいですが、位置が違います。
修理書には基準値が記載されています。
実は、４日連続マウント交換をしました・・
首が痛いです＾＾
オーリングも届きましたので交換後、組み付けました
メーター内のＤ4レンジ表示灯が点いていませんので
メーターを取り外し点検
バルブ交換にて
ＯＫですね
最後にオイルなどの油脂類を交換、補給して
ワイパーゴム等、交換しましたら終了です。
ご購入頂きましたネイキッド
まずは、法定点検から
前後ブレーキの残量、フルード漏れなど点検をおこないます
漏れ等ありませんでした。
スパークプラグは、清掃をします
ピンボケてますな～
各部ブーツなど破損等点検を行います
かなりオイル漏れがありました。
ので、O－リングを交換します
洗浄しましょう
オイルコントロールバルブに繋がっています
オイルパイプ、ユニオンボルトなどきれいに洗浄します
本日はここまでです
ＲＲの整備の続きになります。
リアブレーキの点検を行いましたので
ベアリングロックナットを新品に交換します。
数度再使用されていました
規定トルクにて締め付けます。
クラッチ交換の際、リアオイルシールを取り替えて
おきます、ついでですので。
あたらしいデスク、カバー、レリーズＢＧと
交換します。
組み付けました＾＾
搭載完了です。
デフオイルシールを交換します
ＲＲの5速車です。
先日、ご商談頂き即決下さいました。
納車整備時にクラッチ交換をさせていただく予定でしたので
点検後、さっそく交換作業にかかります
まずは、いろいろと作業を行いたいので
エンジンをおろしちゃいます＾＾
マフラーなど取り外し
おりちゃいましたね
さてと作業しやすくなりましたので、この機会に色々
やっちゃいましょう・・なのですがお盆やすみで
メーカーさんなどやっていません＾＾：
一休みですね
1ＭＺエンジン搭載 アルファードです
リアバンク側のバルブカバーからのオイル漏れ修理を
依頼されていたのですが、入庫前にタイミング悪く不調に
ノックセンサと診断、ＥＣＵ間の導通など調べ
単体点検を行いセンサ交換と判断
パッキン交換後、インマニ取り外し、センサ露出にて
ハーネスなど点検
しかし大変ですね・・
ﾌﾟﾗｸﾞ交換など前にやっていたんですが
エンジンチェック点灯時、最大遅角みたいです
先日よりご商談いただいていましたジーノ
購入頂きましてありがとうございます。
納車お急ぎですので、さっそく整備など行いましょう。
いつもの様に点検から
ボールジョイントのブーツ破損
ガタ点検後、交換しましょう
ピンボケ・・・
年期の入ったデジカメは、老眼になるんでしょうか＾＾
フロント、リア共に残量とフルード漏れ点検を行います。
ピンボケ・・・
ファン、クーラ、パワステベルトは交換ですね
やはり、老眼か・・・
シリンダブロックとオイルエレメントの部分のゴムパッキンを
交換します。じぇじぇ漏れします
オイルパイプの清掃をこの機会に
