こちらはＬ500 ミラですね
オプティと並ぶ、同期クラシック
早速、点検等行うんですが・・
あまりにも交換部品点数で・・
フルード漏れなどなど
灯火など点検にてストップランプ不点灯
原因は、ブレーキスイッチ
そんなこんなで、バルブカバーのパッキン交換も
ありましたので、まずはバルブクリアランス調整を
熊の手ではありません。
おじさんの手でございます
スラッジはなかったです。
慌てず順番にこなしていきましょう
まずはベルト類から。
ウォーターポンプ交換と、カム、クランクシールを交換します
弾力が。。ないです
フロントオイルシール
取り付けて
組み付けて
組み付けて・・・
きょうはここまでです。
お次はマスタシリンダＯＨです
タイミングベルト交換などの
画像を間違えて削除してしまいました
すいません・・
残っている画像で・・
クランクシャフトオイルシール
あれ？掲載したっけ？？
すいません。
完了しています。なんだかな～
先日ご商談頂きご成約致しましたオプティ
整備にかかります。
2年前にお売りさせて頂いたお車です。
まずは点検から始めます。
リアタイヤが回転してます～
たしか2年前、シールキットでＯＨしたはずですが
点検しましょう。
漏れはありませんでした。
アウターブーツが破損しています
インナーまでも・・・
アウタ、インナ共にオーバーホールします
組み付け完了です。
ロアアームボールスタッドブーツも
左右取り替えます
オイルプレッシャスイッチの端子部分から
オイルが噴き出ていましたので交換しました。
よくあります。
御来店下さいまして、即決していただきました。
ありがとうございます。
お急ぎですので早速。
点検点検
ブレーキなどなど・・
リアハブベアリングにガタと異音がありましたので
ベアリング交換ですね
ナットが凄くオーバートルクにて締め付けられていました。
規定トルクにてお願いします・・
インパクトでやっちゃったんですかね？？
ロアアームボールスタッドブーツも
破損ありです。ガタはないですので
ブーツ交換と給油にて
タイロッドエンドも破損
連休・・・・部品・・・・
フロントオキシゲンセンサーも診断機と
単体点検にて断線確認
スパークプラク・・ピンボケ＾＾：
オイルドレンプラグはオイル交換時
新品に。いい手相ってよく言われます。
街の易者さんに手相みてもらったら、いい手相見たから
お金要らないって言われた事もあるんですよ＾＾
いいのかわかりません・・私は
本題は手相ではありませんね・・
もちろんエレメントも交換します。
今日はこのあたりで。
ほんじつは、沢山ご来店いただきました。
１台、ご契約も下さいまして、みなさんありがとうございました。
そちらのお車も順次ＵＰさせていただきます。
関東の方からもジーノに関心頂きお問い合わせ頂いております。
ありがとうございます。
一般整備、車検整備等、工場はバタバタしていますが
一台一台、慌てずこなしておりますので皆さんお待ちくださいませ。
私の250Ｖミラバンターボは、いつ完成するんでしょうか・・・
旋盤で金属を削る様な音が・・
補機類など回転部分を点検。異常なし
ヘッド付近から、さらに音が・・
オイルフィラーキャップと、レベルゲージを
少し開けたら、吸引するではないですか
で、
オイルトラップと断定。この年式はオイルフィルターなんですよね。
同時にブローバイホースなども交換しておきます。
オイルミストが相当でるんでしょうか・・
ターボですので。その変わりガスはクリーンなんでしょうか・・
今年は、台風など災害が多いです。
さてジーノですが、マウントなど交換しましょう
お尻にプルプルと振動が伝わる一番は
ここでしょう
ＰＳのブラケットをまず、とりはずし
メンバーを下げるので、ユニバーサルジョイントを
室内側にて切り離します。
画面では分かりずらいですが位置がかなり
違います
狭い空間に知恵の輪の様に
ステアリングラックブーツが破損していましたので
取り替えます。砂やごみなど混入すると
シールなどを痛めます。
ウォーターポンプなども取り替えましたので
冷却水など油脂類を交換します。
ブレーキフルードも交換しましょう
バッテリーも
これから秋雨ですのでワイパーゴムも
みなさんご存じ、ウインカーユニット。
ボロボロになって水滴、水たまりができますよね～
なので、今回はアンバーのユニットをチョイスしてみました。
どうですか？少しは雰囲気変わりましたでしょうか・・
悪天候のち、晴れ。
御来店くださいまして、ご成約頂きました。
点検など、さっそく行います。
スパークプラグ、
冷却水漏れや、エアクリーナーの点検
フューエルホースなど亀裂、劣化点検などなど
ﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞのフルード漏れなど点検します。
意外とキレイですね。オイル漏れは無いようです。
お次はブレーキです。
分解点検をします。
フルード漏れ、ブレーキの残量を点検後
新品のコッタピンを
フロントも同じ様に、ピストンシールの破損など点検します
いつもの場所から、にじみが・・・
ひどくならないうちに
ブラケットを取り外し
洗浄します。
新品のパッキンへと交換します。
オイルコントロールバルブへ繋がる
オイルパイプも洗浄して組み付けます。
そしてオイルエレメントを取り付けます。
今回はタイミングベルトの交換を依頼ございましたので
取り替えましょう
ベルトを外し、ウォーターポンプを取り外します。
ん～～
フロントオイルシールを交換します
開けたついでっていうのでしょうか・・
専用工具でラクラくです＾＾
ウォータポンプなど組み付けベルトを張って
タイミングベルトカバーを取り付けます。
次は、ガタガタと振動がありますので
マウント交換です。。
ダイハツ、Ｓ220
リアオイルシール付近から大量のオイルが・・
ミッションを取り外し点検
半分脱落気味になっています。
指で押すと・・ポロっとなりました
よくあるといえばありますが