ジーノ御購入のお客様に（純正サイズ）
残量にかかわりなく新品タイヤに交換させて頂いています。
数量限定です。
そんな訳で先日、御購入頂きましたお客様も
エナセーブ、エコタイヤです。ダンロップさんの
いいタイヤです。
ジーノはVVTアクチュエータを交換しましたのでカムシール、フロントオイルシール
を交換
ウォーターポンプも気になったので交換
タイミングベルトなど一通り
バルブクリアランス点検
カムも交換しましたので
ホイルシリンダオイル漏れ点検
フロントは、残量が3ｍｍ程度でしたので
交換しましょう
こんにちは。
三連休ですね～ 工場は休まず営業しております。
皆さん何処へお出かけでしょうか？？
連休初日にご来店下さいましてご成約頂きました。
有難うございます。
各、小売業さん達は私どもを含め
４月以降苦戦している様ですが、アイデアと熱意でがんばりましょう＾＾：
早速、納車整備にかかりますが
どうもVVTがおかしかったので
修理する事にします。
アイドル不安定と、エンジン始動時に出る
アクチュエータ内のカタカタ音がアイドリング時にも
発生していました。
過去、OCVからの異物混入が原因なのか
ジャーナル部分にキズがあった車両がありましたので
点検含めとりはずします。
スラッジもあまり無く、キズもないようです。
ベアリングキャップ等、洗浄します。
ジャーナル部分などにオイルを散布して
規定トルクにて組み付けます。
こちらもいつもの様に洗浄後
組み付けます。
ダジャレですいません
そんなこんなで無事圧入できました
コイルスプリングを元のいちへ
ステアリングラックとエンジンを持ち上げていましたので
ナット等、締め付けます。
アームのボルトが抜けない構造なんですね
イスズのエルフのOEMですが
検査整備にて
アームのボールスタッドのガタと
ダストブーツ交換作業です。
もー大変でした。
外れない外れない・・・エンジン持ち上げ
ラックずらし、タタイテプーラーは破損するわで
とりあえず外しました＾＾：
組付は逆の手順で・・
両腕がパンパンです
4WDと言う事もありフロントシャフトの
ブーツ部分が破損しているんですが
前回の検査時に修理されていたのでしょうか？
この商品個人的には好きではないのですが・・
数年でこのようになっているとどうなんでしょうかね。
割れていないタイプに交換しました。
先日納車させて頂きましたお車の
下取り車です。
オイル漏れがありましたので暫く使用する予定ですので
修理をします。
結果、オイルプレッシャスイッチからの漏れでしたが
飛散していた為特定できずタイミングベルトカバー
まで開けてしまいましたのでついでに
交換する事に
シールの漏れもありませんでした。
これが原因でした。
ジーノは、金魚が飼えそうなウインカーユニットでしたので
アンバーにしてみました。
58系パジェロのAT交換です。
私は狭いのが嫌いなので
フロントデフも下ろしちゃいます。
修理書には降ろせとは書いてませんが・・
装着後 ホット一息って感じですか・・・
ゴ～と言う音とともに
入庫
リアハブが、ゴリゴリです。
スキッドコントロールセンサと一体ですので
ASSY交換になりました。高価ですな
外れますよ・・
先日からの続きです。
リアブレーキからフルード漏れがありましたので
カップキットにて
洗浄します。
そして
組み付けます
ボールスタッドブーツの取り替えです。
き裂がみれます、破損すると
水分など混入して錆びたりして
ガタガタになります。最悪走行不能になりますので
ガタ点検後、取り外し交換します。
グリスを新しくして
組み付けます。
エンジンマウントも交換しましょう
KFエンジンのお車も、マウントの材質不良だとか
なんとかで交換のおしらせがきていましたね
EF系はリコールってわけではないですが・・
プルプル来ますね。
経年劣化ということで
エレメントとマウント同時撮影
ホイルシリンダなど取り外しましたので
フリード交換とエア抜き作業をします。
エンジンオイルやLLC、ATFなど交換します。
アナログ作業です。
最近のお車は、機械でやらないとダメだったり
バッテリーとワイパーブレードも取り替え
製造年月日が古いタイヤが装着されていましたので
新品のエコタイヤにチェンジ＾＾
全国納車も大歓迎です。お気軽にご相談下さい。
