お電話とメールにて遠方よりお問い合わせ頂きました
ミラ、クラッシック 色々とお話させていただき、決断頂きました。
ありがとうございます。
本日より点検整備等、作業させて頂きます。
以前のオーナーさんが、新車時より定期点検を
行われていた記録など残っていますので、かなり機関等
良い状態と思われます。
フロントデスクパットもほぼ新品状態です。
車検時から3千キロ程度走行ですね。
新しいオーナーさんに代わりますので、
きちっと点検をさらに行います。
走行も少ないですが、経過年数からタイミングベルト等交換を
お勧めした所、交換希望されましたので、こちらも交換致します。
続きます
走行中に突然エンジンストップ、入庫しました。
点検しますとＥＣＵのフューズが切れています。
関連するハーネスを調べていきます
1本づつ・・リークなど調べていきます。
どうでしょう、インジェクタにつながりますハーネスが
剥けてアースされていました。
エンジン交換された後らしき感じがありましたので、
交換時、ハーネスの取り回しが間違っていたのでしょうか？
部品の間に噛みこみ振動などで露出したのでしょう
ハーネス修理、絶縁作業を施し無事、ヒューズ切れも無くなり
エンジン始動しました。
先日、ご来店いただきまして
ご検討頂いていましたコラム、ご成約となりました。ありがとうございます。
早速、点検整備等行います
ボールジョイントのガタ点検など行います。
このタイプでは、スタビライザーを切り離さないとガタ点検は行えません。
走行中に断裂しますと走行不能になります。
要、点検箇所ですね
勿論、走行中にカタカタなどの異音がありましたら
点検される事をお勧めします。
デフサイドのオイルシールから、ＡＴＦが漏れています。
ここも、交換ですね
続きは後日です。
お盆に間に合いませんでしたが
お休み明け、納車させて頂きます。もう暫くお待ち下さい。
アナログＴＶでしたので、デジタルＴＶへの移行作業も
終わり、納車整備中です。
スプラインブッシュを組み付け
ブーツも取替えました
タイロッド、タイロッドエンド。ボールジョイントなどは
ガタ等、ありませんでしたので、再度使用します。
ファンが時折、作動しない様でしたので、テスターで点検
リレーボックスを加工されている様でしたので、そのあたりを
チェック。配線の不都合がありましたので、手直しを施し
完了です。
先日より法定点検、整備中のパンダです
画像の部分にスプラインブッシュが、本来ならあるのですが、
粉砕されている様です。当然ガタガタです、
グリスなども外部へと漏れだしますので、交換します。
何も無い状態でした＾＾：
左側のダストブーツも破損していますので、
左右取替え作業を行いたいと思います。
御商談いただきましたコラム
晴れて成約いただきましたので早速整備等作業開始です
程度の良い走行２万キロ台の車両です。
いつもの様に点検を進めて行きます。
パット残量を・・・
シールのオイル漏れ、ダストブーツの破損等点検
昨日、HPをご覧になられてご来店下さいました
お客様のパンダ、継続検査の為入庫です
お見積もり作成の為、点検等行います
ステアリングラックに激しいガタが発生しています。
ブッシュ破損による物とおもわれますが
その他、点検をすすめて行きます。
続く
